А именно, жесткий диск решил жёстко выйти погулять прям со всеми-всеми файлами на борту. И внезапно выяснилось, что глупая венда с какого-то перепугу поставила на него свой ипаны скрыты раздел. Сцуко. А я и не уследил. Результатом явилось полное и окончательное нежелание венды грузить свой мусор в оперативку, в связи с каковым фактом я перепробовал кучу способов ее пинками поднять как-то. Помучался и таки поднял, практически случайно (отрыгнувший веник периодически дёргался и подавал какие-то признаки если не жизни, то хотя бы предсмертных судорог), а дальше началось веселье. Переходя от описательной части к резолютивной, упомяну лишь, что мне пришлось за ночь разобраться в особенностях установки винды на разные типы дисков. Теперь я умею из консоли переразмечать эту чушь и кроить разделы из чего ни попадя, как будто у меня других дел нету. Но самое удивительное ожидало меня впереди. Я этот долбаный всеми конями диск таки оживил. С помощью херни которой маляры стены шкурят. И смарт хороший стал показывать. Технолоджия, блять.
На экзамене. Филфак. — Как Лев Толстой повлиял на творчество Михаила Булгакова? — Я могу только предположить… — Попробуйте. — Ну, например, Анна Каренина в реальной жизни не бросилась под поезд. Чуть тронувшаяся умом, забытая всеми, она пережила все войны и революции, и тихо доживала свой век в коммунальной квартире недалеко от Патриарших. Однажды она купила масло… — Постойте, я только валидол под язык положу…
Очень интересная технология: под оболочку кабеля ПД нагнетается газ под повышенным давлением. Давление дает специальная установка, совместно с ней работает пульт контроля давления. Если кабель повреждён или вскрыт, давление на участке падает и туда выезжает оперативная бригада.
Я тут внезапно обнаружил, что ты меня из друзей удалил. Зачем, почему? вопросы, не нашедшие ответа. При попытке зайти в твой журнал я внезапно получил хуем по носу. Не обижайся, но после такого ты идешь нахуй, дорогой друг.
Попалось два шурика с дохлыми аккумуляторами. Один 12 В, другой 18. Восстанавливать батареи не было смысла, особенно учитывая то, что родные зарядки или потеряны, или сгорели, а колхозить что-то на коленке причём дважды это такое себе удовольствие. Но при всём при этом мне не помешали бы стационарные шурики, для некоторых нередких работ. Поэтому я озаботился вопросом питания всего этого роскошества от стационарной бытовой сети. Рассматривал три имеющихся у меня типа блоков питания: от компа, от ноута и зарядник от автомобиля. Оживить успешно вышло блоком питания от компа ватт на 400, что ли. Ремарка: имеет значение полярность подключения, в обратной при старте шурика блок уходит в защиту. Для компенсации токов запуска на сам шурик можно повесить большую емкость микрофарад на 10-20К, на напряжение заведомо большее, например на 25 вольт. Тем не менее, при больших нагрузках шурик может-таки положить блок, поэтому момент ограничиваем трещоткой. Возможно, более мощный блок и справился бы лучше, но у меня такого не было тогда под рукой. Более лучшее решение в данном случае, это зарядное от автомобильного аккумулятора, оно любит большие токи. С ним у меня уверенно запускается шурик на 18В. Третий вариант это питальник от ноутбука. Они обычно на 19 вольт и почти 5 ампер, этого вполне хватает. Запускается, хотя в момент подачи питания на шурик диод на блоке подмигивает, но после раскрутки мотора все хорошо. Что ещё заметил. Первоначально 12-вольтовый шурик прицепил длинным проводом, метров 5 примерно 1,5мм. Позже решил, что такой провод не нужен, и сильно укоротил. И тут блок стал уходить в защиту. Поразмыслив, пришел к выводу, что нужно понизить напряжение, поскольку и емкость, и индективность такого провода ничтожны и не окажут заметного влияния, а значит, имеет место именно падения напряжения на нём. Перепаивать цепи управления ШИМ в БП мне не хотелось (лень было раскручивать), поэтому тупо повесил мощный трехамперный диод на выходе. На диоде падает 0,7В и это стабилизировало работу устройства. Теперь осталось это скомпоновать поаккуратнее. На шурик я креплю разъем powercon, у меня остались несколько штук от списанного оборудования. На выходе из блока питания стандартный компьютерный разъем. При желании можно длину провода увеличить шнурами папа-мама от ИБП.
Предыстория. Энное количество лет назад менял арматуру в горшке, и установил на бачок нержавеющие болты. Поскольку обычные стальные, конечно же, ржавеют, пачкают всё ржой и могут привести к аварии, когда сгниют совсем. Ну, это очевидно же: они находятся в воде практически 100% времени. Со временем заметил, что в унитазе появились ржавые потеки. Много матерился, отчищал, а потом, наконец, заглянул в бачок. А болты-то внутри ржавые! Подумал, что ошибся и перепутал, поставив стальные вместо нержавеющих. Но нет, когда разобрал, увидел, что и сами болты, и прижимные шайбы из нержи. И совершенно целые! Но сверху толстой коркой налипла ржа! Долго думал. Потом пришел к следующему выводу: скорее всего, материал болтов и шайб отличается, так как это разные виды нержавейки. То есть, образуется гальванопара, и в месте контакта болтов и шайб происходят некие электрохимические процессы, высаживающие растворенное в воде железо в окисел. Как бороться? Самый простой способ, изолировать место контакта от воды. Например, обмазав головки болтов и шайбы силиконовой смазкой или герметиком.
Предыстория: несколько лет этот комп был мне не нужен, а сейчас понадобился. И сюрприз: при запуске мать не видит задний вентилятор, пишет ошибку 512 и орёт чтобы узер нажал f5. Почему так, неведомо, вполне возможно что я когда-то влепил прошивку Биоса с какими-то предустановками, потому что мне вроде бы помнится, что некогда задний карсон работал. Я его менял на другой, так что дело не в нём, а в управлении с материнки. В принципе можно, конечно, и клавишу каждый раз понажимать, ничего криминального, но таки подбешивает. Тьфу, скажет мне грамотный читатель, зайти в Биос и отключи, делов на три минуты с перекуром. Ага, вот здесь-то собака-то и порылась, граждане, потому как у брендовых материнок HP биос свой и он по умолчанию обрезан. А именно, часть настроек просто скрыта. В сети мне удалось найти инструкции для разлочки, но к успеху это не привело, для моей матери они не подходили. Я немного подумал, и сдёрнул с радиатора процессорный кулер, подпаял соплю с зеленому проводу и прокинул его на пин датчика оборотов на разъеме корпусного фана (это жёлтый провод на трехпиновом разъеме). Теперь глупая мать думает, что задний вентилятор на месте и зря не визжит. А всё потому что мне лень искать прошивку, а шить уж тем более.
